şaraküstü:)bizzat bir belediye otobüsünün önünde gördüm..

davar bazarı

sınayiiii diyen bi dayı wardı bi zamanlar mehmetpaşa camisinin önünde

başlık değişmiş ama ilk haliyle de anlatılacak şeyler vardı.
antep?te başlangıçta iki dolmuş hattı vardı. ıkisi de belediye otobüsleriyle aynı güzergahı izlerdi. biri şehreküstü?den başlar fidanlıkta biter, diğeri saçaklı mahallesinin eteklerindeki yeni halden başlar, başkarakol?da, ya da lise önünde sona ererdi. biri daha yeni model olan ama iki modeli de o gün için bile çok eski sayılan skoda marka station vagon arabalar çoğunluktaydı. aynı araçları daha sonra ankara?da da görünce yadırgamamıştım. ama ankara?da ikisi sürücü yanına olmak üzere yedi kişi alınırken antep?te bu sayı bir eksiğiyle altıydı. şoför mahalli tek kişiydi.
skoda marka araçların sayısı bir elin parmaklarını geçmiyordu. bu araçların yanı sıra artık fabrikası bile yok olmuş, iyi durumda olanlarına uluslar arası antik araba biriktiricilerinin bir dünya para verdiği otomobiller de vardı dolmuş yapılan. ıkisinin markası warszava (varşova) idi. çok uzun yıllar sonra bu otoların ikinci dünya savaşı öncesinde polonya?da yapıldığını öğrendim. bir de en yeni oto olarak, kurtuluş ılkokulu başöğretmeni mecit ateş?in kullandığına benzer (yeşil beyaz bir otoydu bu) opel kapitan model araba vardı. tabi daha eskiydi. bunu da araştırdım. 1951 veya 52 model olduğunu tahmin ediyorum.
bu dolmuşların büyük çoğunluğu, şehreküstü fidanlık hattında çalışırlardı ve daha sonra ankara?da dikimevi ? kızılay ? bahçeli hattında çalışan dolmuşların kızılay?da mutlaka durması gibi karagöz?de durak yaparlardı.
bu taksi dolmuşlar çok çok eskiydi muhtemelen bünyelerinde kamyon parçası bile barındırıyorlardı. yeni bir aracın olağanüstü pahalı olduğu bir dönemde bu normaldi diye düşünüyorum. 1965 yılında 1964 model bir volkswagen kaplumbağanın yüz bin bir mercedesin üç yüz bin liranın üstünde olduğunu hatırlatayım. bu paraların birincisiyle bir apatman dairesi, ikincisiyle o zamanların en gözde semti kolej tepede bir villa alınabilmekteydi.
saçaklı mahallesindeki yeni hal önünden kalkan dolmuşlar ise tam bir alemdi. halden mal alan esnafın malını taşıyan at arabaları (naylon arabalar) boş kalan yerlere de yolcu alırlardı. bu her zaman olmazdı. esas dolmuşlar bugün ülkemizde çok az görülen triportörlerdi. evet? otomobilin çok pahalı olmasına karşılık bu triportörler antep halkının çok sevdiği motosiklet fiyatınaydı. tek marka motoguzzi?ydi. bu markanın hala triportör ürettiğini duyunca şaşırmayın. dolmuş olarak kullanılışı şöyleydi: kasaya karşılıklı olarak iki sıra çakılmıştı. bu sıralara üçer kişi otururdu. yedinci kişi sırtı sürücü bölümüne denk gelecek şekilde küçük bir kürsüye oturur, yükler de ortadaki boşluğa istif edilirdi. bu bölümün üstü bir brandayla kaplıydı. elinde yük olmayan veya hatırlı müşteri de sürücünün yanına otururdu. sürücü önce paraları tahsil eder sonra yola koyulurdu.
benim hayal meyal anımsadığım bir diğer toplu taşım aracı da faytonlardı. şimdi örneklerini ancak turistik beldelerde gördüğünüz faytonlardan bir ara antep?te çokça varmış. ben bir kez bindiğimi hatırlıyorum. bunu anneme sordum, doğruladı, ancak o da ayrıntı veremedi. ama antepli hemşerilerim şehirlerinde bir zamanlar faytonla da dolaşıldığını bilsin diye buraya almak istedim.

sümerbank
ibrahimli-garagöz
yukarıbayır-üniversite*)
muhacır osman-satıl kövü-geneyik kövü-kızılhisar-onkoloji-ensar-yaren*)

(bkz: on koltukta yan oturmak yasaktir)

markaları otokar ya da mersedestir. şeyledirler: http://tinyurl.com/yd865sd (bizee uçmey tabiy)

batıdağ şeerlerdeğ kimi, şoo dolmuşlardan antepde yogdur* : http://www.turkelvip.com/luks_araclar/otokar.jpg

nuru mamet paşa camının önünde lengeli fötürüynen davarbazarı çıksorut gatem ve en önemlisi ve vurgulusu sanayııııııı diyen emmi.

1) bir gün arkadasla öyle sersem sersem yürüyoruz. bir anda yanimizdan son
sürat
bir münibüs geçti. biz 'freni patladi' filan demeye kalmadan,minibüs kafadan
elektrik diregine bindirdi.
hemen kostuk, yardim edelim diye.
minibüse ulastigimizda manzara suydu. yolcularin kiminin
kasi açilmis, kiminin dudagi patlamis...
dagilmis vaziyetteler yani. ama bir tuhaflik var. çünkü o hallerine ragmen,

gözlerinden yaslar gelecek sekilde gülüyorlar.
biz ne yapacagimizi sasirdik. 'ne oldu?' diye sorduk.
bir iki tanesi, güçlükle 'so-för, so-för...' diyebiliyor ama yine gülmeye
basliyorlar.

bu sarsici manzaranin aslini ögrenebilmek için 2-3 dakika geçmesi gerekti.
meger soför, tükürürken minibüsten düsmüs. hani, bizim
soförlere özgü, giderken kapiyi açip disari tükürme hareketi vardir ya.
baba, dengeyi tutturamamis, tükürükle beraber, gümbürt asagi
düsmüs.
minibüs
de kontrolden çıkıp direğe bindirmiş

kapıyı açarkene elini bi daha direksiyonun civarına götürmemek için fitesin yanıa düğme atıp öyle açarlar kapıyı antep dolmuşçuları

tugay- perilikaya

yavızlar dolmuş duragı
bu durak sadeçe bir dolmuş duragı deeldır aynı zamanda radyodan istek parça isteyen antab gızları, zaman zaman * bu duragada şargkı türkü yollar
-acı nevar baa yavız elinden i cal. bu sarkıda benden bacıma , deyzeme, bide yavızlar dolmuş duragına getsin.....

aam bi gün sanayiden cumhuriyet dolmuşuna bındım bındeemde hec kimse yokdu ben sovna bi tene yaşlı goca bindi dolmuşa biz sanayiyi geçdik gediyk yaşli goca para vermey aaam şöför dayanamadı söyledi
şöför
* dayı sen para vermeycinmi
yaşli goca
*yegenim benim param yok ama sesım gozel
şöför
*de aam soylede dinneyek o zaman
yaşlı goca
*şeyle amanı bol bi barak havası söyleymmi
şöför
*söyle dayı söyle dedi
o sıralar çimento gavşaanın üsdünden geçiyk başladı söylemeye "aman uçdu göynüm" dedi bu taaaa karadaşa gaden devam eddi aynı türküyü söyledide söyledi o zamandan belli bi daa dinnemedim o türküy