ben durak isimlerini ve duraklar yaklaştığında, durakları anons eden sesi merak ediyorum gerçekten..
düşünsenize

ding donngg nuri bazar başı*
ding donngg hökümet gonaa
ding doongg maarif
ding doongg elmacı bazarı
... gibi.

o bu deel de her araba istasyonlarda 20 sn durursa bizim antep avratları nişler, nası gaçışır onu merak ediym ben. ya da her antep avradının binmesi 20 saniye süreceene göre*, raylı sistem iflas ederse yetkililerin yüzünü görmek isteym*.

aa: gaç kele gaç otobos* geder şimdi
aa2: geliym bacım geliym elimi ayaamı dolandırma birbirine*
aa: oğlum acı hele şöfere* seslen de 2 dakka dursun. avraatcaaz binemeyci.

(bkz: #23022)

hiçbişey yapamamış olan eski chp belediye başkanının rövanş almak niyetiyle çıkıp yerel tvlerde standup yapmasına sebep olan proje... az seyircili standup...

su anda yarattıgı trafik problemiyle tekerlekli araç kullanımını o kadar bezdirici bir hale getirmistir ki, üc bes ailenin birleserek kendilerine bir tramvay alıp hafif rayli sisteme dahil olması an meselesidir.

güzergahı üzerinde bulunan ve şehitkamil belediyesinin yeni logosuna esin kaynağı olmuş şehit kamil heykeline ne olacak diye düşünmeme sebep olan sistem.

ınşallah bu heykelin akıbeti yeşilova kavşağı çalışmaları sırasında atıl bir yere atılan karayılan heykeli gibi olmaz...

vagonlarının renginin neden turuncu seçildiğini anlamadığım sistem. turuncu rengin gaziantep kültüründ bir yeri mi vardır. büyükşehir belediyesinin logosunun neresinde turuncu renk vardır da bu renk kullanılmıştır.

bu tramvay konusunda bir arkadaşımın anlaatığı bir hanek vardı durun da size annatıym; belediye otobüsünde iki ihtiyar tramwayı tartışıyorlar.
1. ihtiyar : la yorum, arhadaş şo hökümet ne gözel etti şo tramvayı getirdi..
2.ihtiyarın cevabı: getirdi de ne işledi mamaed, t..şşağımız 3 dene mi oldu:?))))

1 haftadır deneme seferlerine başlamış olan tirene geden gün sicanhasaninpompasi ıle beraber hele bide biz binek gezek dedik
abaaaav aman allah töbe aman yarabbim töbeee
la nadar araba varsa kavşaklarda hec aldırış edmey geçmeye kahıy,daa bide öykelenıy tırene "dursana" diye.
yayalar zaten hak getıre hec oralı deeller.
amaa yen gözel ha havalı valla,hızlıda gedıy maşallah

yoğ aam bu iş kötü oluk...yanı antebi bir ucundan bir ucu naæder ki beyle bir iş yapılık?tabi şimdi yapanıların da *gendine göre sebepleri vardır esasında da,ben gene de anlıyamiym.
madem yaptıız,uzadaydınız gendini taa garadaşdan çıksoruda gadar bineydik.yok bu olmasın diydiyseez;acı az daha bekliyeydiiz de metrouv yapaydınız gendini.*
gaziantep'te hafif raylı sistem kurulması, görsel güzelliğinin yanısıra çeşitli soru ve sorunları beraberinde getirmiştir.
öncelikle,fazladan bir toplu taşıma gereksinimi doğuracak kadar kalabalık olmayan şehrimize bu sistemi kurarken,diğer ulaşım elemanlarını * azaltma yoluna gidilecekse, hattan çıkacak dolmuş ve otobüs çalışanlarının istihdamı nasıl sağlanacak?
bu sistem kurulduysa, daha kaç yıl bu şekilde hizmet edecek?gereksinim halinde ağır raylı sistem veya yeraltı metro sistemine geçilecekse, böyle bir geçiş mekanizması oluşturma * yoluna niye gidildi de, biraz daha beklenerek kapsamlı bir metro hattı kurulmadı?
velhasıl ağalarım, ağabeylerim,aplalarım,ustalarım,bilmiym yanı,acı biraz guru hayele benziy...

üzülerek yazmalıyım ki, bugün ilk kazasını yaptığı, bir kadına çarptığı duyumunu aldım. umarım böyle şeyler bir daha kulağımıza gelmez, bugün yaşanan olay da ilk ve son olur. kaza geçiren hanımefendiye ve yakınlarına acil şifalar dilerim.

toplantılara giden, elleri dolu, yemek taşıyan antep avradlarına kolaylık olsun diye yapıldığına inandığım sistem. acaba hafif sistem yeterli olur mu o kadar tonaja, orası beni düşündürüyor.

makinist mamed: bacım yeter sen sooraki sefernen get, bu gadek ağarlıknan anca gediy bu.
heyriye dezze: beiyg, eltimlere gedicim tama, geç galırsam maltihali kufte yiyemiycim. daa koltoon yarısı boş, angeslek mi yapıyn.
makinist mamed: bacım bahsana herkeş iki gişilik, ikiyüz gişi yerine yüz gişi alıym. anca beyle gediy. idare ed bacım.

yav o bu deelde ana caddelerden nası geçici bu tren metronun ordan aşaa geli milli egemenlikten geçerken, ondan soona sigortanın ordan geçerken heralde trafiğe karışacak. karışmayacaksa kötü o yollardan nasıl geçecez . yok trafiğe karışacaksa daha kötü o zaman bizim çok sevgili şoförlerimiz trene sellektör yaparki yol versin dey gör sen o zaman kazaları yol verme alışkanlığımız yok ki

inşaatında çalışan işçiler milliyet gazetesinin yurdum insanı fotoğraf bölümüne malzeme vermiştir.

http://www.milliyet.com.tr/galeri/yeni/goster.asp?prm=0,7671117&id=18&galeriid=7444#galeristart

bu sistemin eleştirilmesinin asıl sebebi sistemin hafif raylı olmasıdır. antepli hafif şeyleri sevmez hafif olan gereksizdir, ateledir, tadı duzu yoktur.
yemegin bile hafifini sevmeyen raylı sistemin hafifini heç sevmez

bi sonra ki a$aması ağır raylı sistemmi$. heyirli uğurlu ola

asım başğanın haziran ayında açacagız derken yıl vermekten çekindiği sistem tama geden yıl haziranda açılıcıydı...

5 etap olarak düşünlen sistemin bir bölümüdür, diğer bölümler ise
organize - gar - gatem arası
üniversite- gar arası
ıbrahimli hattı
karataş hattı
karataş- güneş hattıdır.

vatman sihorta da inecek var.

gün itibari ile görüldüğü üzere antep trafiğine sınıf atlatıp istanbul trafiğine çevirmiştir. 10 dakikalık yol 30 dakikada alınmıştır.

--adı gazıray olurdu
--durakların isimleri şöyle anons edlirdi;
+çarşı
+garagöz
+ibramlı
+düzdepe
+garşıyaha
+çitingaya
+batalhöyyük

__ayrıca tramvayın içinde şöyle muhabbetler olurdu;
a; acı olum beni gavşağın ağzında endir

---------
kavşak geçer..
a; beegg kele neen durmey buu
b; deze bu heryerde durmey durakda inmelisin
a; get anam get yeriycim mi o ğadden şinci.binmem bidaa bu merede ben.

---------
c; begg madem gaktı beyle ters gitmeden anam.acı yavaş get körolasıca
anons--garagöz..
c; anam geçmişik tama bee bu ne kele mademi düşünmeden tahıp edemedim..