raylara alatirik verildi dikkat.
acer vagonlar süslü püslü gelin kimin duruyler yeşil yamaç yapı gooperatifinin yanında.
raylara alatirik verildi ama bi mücdeyide hemen veriym.
şebekedeki kablolarda bulunan (bahır tel) alatirik ahımı dorğu ahım olduğu için herhangi bir facia yaşanmaz diyler amma alatüirik adamı bence çarpar, sallar, silkeler.
gerçi sitemizde çok sayıda alatirik meendisi arhadaş var., onlar daha eyi bilir ama tele ve gendimize mıhaat olmamız gerek.
siz gene de siz size, uşağınıza deövşeğinize mıhaat olun arhadaşlar.
rayların orada evi ve işi olanları uyarın.
allah bu raylı sistemi heyirlere tebdil eyliye.
merem eyi başlamadık.
bangacı rahmatlık oldu, epey bi de gaza bela oliy...
daha da neler olucu, günler bize neler gösterici bilmiyk...

sayın asım güzelbeyin şehrimize hediye ettiği güzide proje, bu proje sayesinde şehrimiz son model tramvaylarla son sistem bir raylı sisteme kavulşmuştur. yolların ortasındaki duraklar sayesinde bir nevi nüfus planlamasına da yardımcı olmaktadır. daha deneme sürüşlerinde raylardan çıkarak raylar olmadan da gidebilen bir teknolojiye sahip olduğunu göstermiştir.

bu güzide proje sayesinde antep trafiği çok çok çok rahatlamış, yollarımız daha bir genişlemiştir.

dün "nasıl etmişler yorum ?" dey binip etüt ettiğim tramvaydır. burç kavşağından itibaren gazü, tıp fakültesi, binevler, rasaf yolu, kadı değirmeni, harikalar diyarı, masal park, 25 aralık, gazimuhtar paşa blv, vilayet ve son durak olarak da gar'da durmuştur. avantajı bi baştan bi başa 25-30 dk kimi bir sürede alması, üniversite ve kurumlar arasında kısa süreli ulaşım sağlamasıdır. dezavantajı hatta saçmalığı ise abdulkadir aksu bulvarından geçmesidir. bu sistem üniversite bulvarından sonra binevler, ordu caddesi ve başkarakoldan 25 aralığa kadar devam edip oradan eski yolu takip etseydi daha kullanışlı, daha estetik, daha ahalinin ihtiyacını karşılardı. alman döküntüsü olmasına rağmen eyi modifiye edikler canavar kimi gediy "ben dinozorum" demiyor yani! o kadar da olması lazım asım başgancığım modifiyesine 17 milyon $ para yatırık sırf bu tramvaylar için. velhasıl kelam eyi oluk. 12 hazirana kadar da kart 27 si olana beleşmiş de bahiym.
bir de acı o durak seslerinin anons kayıtlarını şeyle sesi gözel bir hatın kişiye yaptırırlarsa vatman'ın garabet sesini duymazık.
bir de uyarı ağam;
(bkz: güvenliğiniz için sarı çizgiyi geçmeyin) * *

faaliyete tam anlamıyla geçmesiyle beraber diğer toplu taşıma araçları olan otobüs ve dolmuşların güzergahları değiştirileceği için zorunlu olarak kullanılacak sistem.

ama faydalı bir sistem olacağı kesindir. kendi kafasına göre şerit değiştiren otobüs ve dolmuşların olmaması başlı başına çok önemli. raylı sistem iyi oldu. araçlar eski diye laf etmeye gerek yok. onların eminim ki almanya'da kibakımları çok iyi yapılmıştır. metal yorgunluğu olacağını da sanmıyorum.

diger bir husus ise öncelikli olan güzergah setler alınır...

amma velakin asım başkan belediyenin her bişeyini, yerini sattı para kalmadı...

ek olarak gatem ve sanayi bölgesine de uzatılmıştır güzergahı...gar'a geldiği kimi ordan tren yoluna çıkıp,tcdd'nin rayları üzerinden sanayi ve gatem'e gediciymiş...

klimasından yağlı koyun eti kokusu geldiği için insanda sürekli ''bu ney la?'' diyeregden küşüm hissi uyandıran durum

bir şantiye ancak bukadar amatörce çalışabilirmiş
gafayı orta refüjü sökmeye ve kanal açıp içine hasır demir döşemek süretiyle beton dökmeye takmış adamlar
yav arhadaş bunun rayı yokmu_?bunun zemin kaplama malzemesi yokmu_?durakları yokmu_?elektrik direkleri yokmu_?bu direklerin üzerinde kabloları, aydınlatma sistemleri falan yokmu_?
bi yandanda bunları yapıp gelsenize arhadaşım,illa herşeyi bizmi örgedeg size,töbe töbeeee
bi iş ediyler onuda milletin gözüne gözüne sokmalılar ....